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日前，一汽-大众官方宣布，截至8月中旬，旗下捷达品牌2020年累计销量已突破10万辆。今年1月份，一汽-大众曾定下了232.5万辆销量目标，其中捷达要承担20万辆的任务。由于受到疫情影响，捷达品牌在8月中旬才达到50%的目标完成率，不过随着汽车市场进一步回暖，以及“金九银十”的传统销售旺季的到来，捷达品牌仍有希望完成目标。

『捷达VS5』

(资料图片仅供参考)

从车型上看，根据乘联会公布的数据，捷达品牌旗下销量冠军当属捷达VS5，这款紧凑型SUV在2020年1-7月（乘联会尚未公布8月销量数据）累计批发销量为46234辆。捷达VA3紧随其后，在7个月内售出24242辆，捷达VS7累计批发销量则达到20305辆。

『捷达VA3』

为了纪念捷达入华30周年，捷达品牌曾于8月初推出了旗下2款SUV的三十而立版车型。其中捷达VS5三十而立版售价为9.88万元，捷达VS7三十而立版售价为12.18万元。这两款车型的变化主要集中在配置方面，比如增加了电动尾门、360度全景影像、远程控车，并优化了隔音棉等。此外，一汽-大众官方还为这两款车提供5年10次免费基础保养政策，以进一步提升其市场竞争力。

『捷达VS7』

此前在接受媒体采访时，一汽-大众汽车有限公司成都分公司德方总经理穆海乐（Harald Mueller）曾表示，捷达在中国市场的成功激起了大众汽车开拓世界其他市场的兴趣。部分业内人士分析，未来由一汽-大众成都分公司生产的捷达车型可能以出口的形式销往俄罗斯及东南亚地区，这不论是对捷达品牌的国际化属性，还是对一汽-大众的整体销量来说都是一件好事。

编辑点评：

8个多月，销量突破10万辆，这个成绩相对于一汽-大众庞大的体量来说并不显眼。据这家企业公布的数据显示，捷达品牌已经成为“最早突破10万辆销量的德系品牌”，但其实从销量上看，2019年前7个月，捷达车型累计斩获了100546辆销量，而2020年前7个月捷达品牌累计销量为90781辆，在成为独立子品牌，车型“一化三”后，捷达品牌在销量上的成绩和以前单一车型相比并没有本质提升。

不过，捷达品牌也有十分积极的一面，比如该品牌可以更好的用价格下探来攻占入门级市场，而无需担心拉低大众品牌的品牌形象；再比如该品牌通过销售更多的SUV车型，赚取的利润肯定会比此前的单一车型高。也许面向未来，捷达品牌应该拿出一些更出色的成绩，和更多产品力优秀的车型，来回应外界的质疑。

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